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暑假旅游季來(lái)啦
?又到了全民打“飛的”高峰期
旅行出門坐了那么多次飛機(jī)
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但這些問(wèn)題你可能不知道答案！
比如?▼
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空姐更喜歡瘦乘客？
因?yàn)楦∮停?/strong>
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飛機(jī)的重量對(duì)燃油消耗產(chǎn)生重大的影響，也就是說(shuō)飛機(jī)越輕消耗的燃料就越少！當(dāng)然除了對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)更加節(jié)省以外，對(duì)環(huán)境保護(hù)也具有更大的意義。
這樣想想飛機(jī)座位狹小，是為了讓有必要的人買兩個(gè)座？這樣少上一個(gè)乘客了？
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“白尾巴”是燃燒尾氣？
不完全是！
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飛機(jī)尾跡有多種，常見(jiàn)為凝結(jié)尾跡，燃料產(chǎn)生的水汽和部分熱量隨廢氣排出，溫度達(dá)950度，進(jìn)入大氣層與環(huán)境空氣迅速混合形成凝結(jié)尾跡。雖然“白尾巴”不全是燃燒廢氣，但碳污染極大。
一次洲際飛機(jī)的碳排放可能比得上一輛汽車的年排放。所以，減少飛機(jī)出行也是一種重要環(huán)保方式。
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WIFI成本上百萬(wàn)？
是數(shù)百萬(wàn)！
一套機(jī)載WiFi系統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)就已經(jīng)達(dá)到數(shù)百萬(wàn)元，加上改裝費(fèi)用、適航取證、軟件平臺(tái)運(yùn)維、技術(shù)支持等，成本就更高了。機(jī)上WiFi設(shè)備要求高，技術(shù)復(fù)雜，是一項(xiàng)巨額投資。
所以珍惜下還能坐上免費(fèi)WIFI的飛機(jī)的時(shí)光吧，未來(lái)說(shuō)不定哪天就收費(fèi)了。
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飛機(jī)也有雨刮器？
有，或者有過(guò)！
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一些民用飛機(jī)仍然是有雨刷的，但只在滑行時(shí)使用，方便看清跑道。那飛機(jī)在空中怎么辦？放心，風(fēng)擋玻璃可以完美解決起霧結(jié)冰，它共有3層，最外層鋼化玻璃內(nèi)側(cè)安裝有透明導(dǎo)電膜用于除冰，而內(nèi)層玻璃之間則有除霧層。
透明導(dǎo)電膜電加溫技術(shù)，嗯，聽(tīng)起來(lái)就有一種高級(jí)感。
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帶"孔"玻璃是密封的嗎？
必須的！
飛機(jī)玻璃有三層，排氣孔只存在于中層玻璃，目的是為了平衡氣壓和防止窗玻璃霧化（之前提過(guò)）。飛機(jī)密封非常之重要，想必大家都能想到的是保證艙內(nèi)氣壓穩(wěn)定；另外因?yàn)轱w機(jī)飛行過(guò)高后，艙外溫度較低，也會(huì)對(duì)艙內(nèi)人員造成傷害。
密封防止艙內(nèi)溫度過(guò)低的原因，你是否也想到了呢？
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50%重量來(lái)源于復(fù)合材料？
有可能！
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現(xiàn)代飛機(jī)50%的重量來(lái)源確實(shí)有可能是復(fù)合材料，飛機(jī)上可以找到各種復(fù)合材料：電纜管道、座椅結(jié)構(gòu)，面板...這些高性能聚合物均可用于制造多種復(fù)雜形狀，完美貼合飛機(jī)的各種輪廓。
并且它們還有可能是應(yīng)用了3D技術(shù)，將多種材料組合在一起的哦。
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航空解決方案
Saint-Gobain
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減輕飛機(jī)重量
圣戈班磨料磨具用于拋光機(jī)艙和機(jī)翼，幫助減輕120公斤飛機(jī)重量，從而減少了燃料使用，也意味著減少二氧化碳排放，更加環(huán)保。
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承受極端高溫?
陶瓷材料因?yàn)楸冉饘俑p更耐高溫，在航空業(yè)中有著越來(lái)越多的應(yīng)用。圣戈班陶瓷粉末涂料，能夠產(chǎn)生熱障，保護(hù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最熱的部分。
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保護(hù)通訊雷達(dá)
飛機(jī)WIFI雷達(dá)罩由圣戈班開(kāi)發(fā)的復(fù)合材料（玻璃，環(huán)氧樹(shù)脂和石英）制成，為衛(wèi)星通信和氣象雷達(dá)系統(tǒng)提供密封保護(hù)。
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超強(qiáng)風(fēng)擋玻璃?
50多年來(lái)，圣戈班Sully一直為航空業(yè)制造高科技玻璃，其中Solidion?玻璃比普通玻璃強(qiáng)12倍，為駕駛艙提供了安全可靠的保護(hù)。
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確保完全密封
圣戈班高功能塑料相關(guān)密封件在商用飛機(jī)、軍用飛機(jī)和運(yùn)載火箭領(lǐng)域都有應(yīng)用，為航空航天市場(chǎng)提供關(guān)鍵零件已有60多年的歷史，起到了關(guān)鍵作用。
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多種復(fù)合材料?
圣戈班為航空業(yè)開(kāi)發(fā)出多種復(fù)合材料部件，具有高性能和超強(qiáng)特性；同時(shí)圣戈班高性能玻璃纖維也用于這些部件，為其提供抗沖擊和防火性能。?
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對(duì)天空的探索
我們已走過(guò)近百年
??1920年，圣戈班的三層玻璃就隨著戰(zhàn)斗機(jī)飛上了天空。
??1930年，世界上第一架自東向西成功飛越大西洋的飛機(jī)，也采用圣戈班舒適又安全的三層玻璃。
? 1959年，世界上首個(gè)批量生產(chǎn)的民用客機(jī)，采用圣戈班玻璃和玻璃棉，大幅降噪、提升舒適性。
? 1966年，世界上首個(gè)全塑料飛機(jī)，采用圣戈班玻璃纖維，超輕、超堅(jiān)固、易塑形、易保養(yǎng)。
? 1968年，飛碟屋—人類太空家園雛形，采用圣戈班玻璃纖維，帶來(lái)復(fù)合材料革命！
??1969年，世界上首個(gè)超音速民用客機(jī)—“協(xié)和號(hào)”，采用圣戈班玻璃、玻璃棉和Vetrotex玻璃纖維。
??1993年，空客320，采用圣戈班玻璃和雷達(dá)罩。
??2005年，空客380、波音757、767和777，均采用圣戈班玻璃。
??2012年，美國(guó)NASA”好奇號(hào)“火星探測(cè)器，采用圣戈班晶體來(lái)探測(cè)火星地表“中子”等物質(zhì)的存在性；該機(jī)器人手臂球形軸承采用圣戈班高功能塑料。
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