2024年6月12日下午，圣戈班研發(fā)（上海）有限公司等25家單位在第十屆中國(guó)（上海）國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)上被評(píng)為全國(guó)技術(shù)貿(mào)易創(chuàng)新實(shí)踐案例。

圣戈班案例的主題是“深耕綠色磨削技術(shù)開發(fā) 助力先進(jìn)制造業(yè)低碳發(fā)展”，內(nèi)容涉及了4款上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的新產(chǎn)品，共同助力中國(guó)的鋼鐵、高鐵和電動(dòng)汽車的磨削技術(shù)演進(jìn)。

由施澤華主導(dǎo)開發(fā)的MILLINIUMTM第二代軋輥磨砂輪，產(chǎn)品性能有大幅提升，砂輪壽命提高了40%；生產(chǎn)和使用過程中，碳排放降低了24%；砂輪使用壽命的提高使單位產(chǎn)量減少了29%固體廢棄物的產(chǎn)生，有利于環(huán)境保護(hù)。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)獲得中國(guó)、日本和韓國(guó)的發(fā)明授權(quán)，并且PCT(The International Patent System)至美國(guó)、印度、歐洲等國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)，上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)把軋輥磨新產(chǎn)品技術(shù)輸出到圣戈班位于美國(guó)、德國(guó)、印度和巴西的4個(gè)工廠，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)原創(chuàng)，服務(wù)全球的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的理念，為全球鋼鐵行業(yè)的減碳做貢獻(xiàn)。

由施澤華領(lǐng)導(dǎo)的高速鐵軌打磨砂輪，可以實(shí)現(xiàn)75千米/小時(shí)的打磨作業(yè)，替代了德國(guó)進(jìn)口的砂輪，降低了生產(chǎn)成本，縮短了交貨周期，增強(qiáng)了中國(guó)對(duì)高鐵鐵軌的日常維護(hù)能力，并在中國(guó)高鐵打磨市場(chǎng)擁有顯著的市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)綠色高效出行做出了貢獻(xiàn)。

由張大明和羅震宇等主導(dǎo)開發(fā)的XTRIMIUMTM蝸桿磨砂輪，用于新能源汽車的齒輪加工，其磨削效率、磨削后的齒輪表面質(zhì)量、砂輪性能的穩(wěn)定性俱佳，并在2020年8月獲得了制造業(yè)的榮格技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。此產(chǎn)品的兩項(xiàng)發(fā)明已經(jīng)通過PCT途徑申請(qǐng)至美國(guó)、德國(guó)等其它國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)，上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)把蝸桿磨新產(chǎn)品的技術(shù)輸出到美國(guó)、德國(guó)和波蘭的圣戈班磨料磨具工廠。

由王青、羅震宇和張大明等主導(dǎo)開發(fā)的齒輪珩磨砂輪，主要用于新能源汽車的齒輪加工，從而降低汽車行駛的噪音，減少傳動(dòng)系統(tǒng)的能量消耗，延長(zhǎng)變速箱的使用壽命，已經(jīng)成功用于比亞迪和吉利等汽車客戶，幫助客戶縮短了新珩磨齒輪的開發(fā)周期，并且在市場(chǎng)上首次實(shí)現(xiàn)了砂輪多次開槽的技術(shù)能力，延長(zhǎng)了珩磨砂輪的使用壽命，降低了客戶的生產(chǎn)成本，減少了50%以上固定廢棄物，有利于環(huán)境保護(hù)。

這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)由中國(guó)商務(wù)部在全國(guó)挑選眾多優(yōu)質(zhì)案例，經(jīng)過不同層級(jí)的商務(wù)委官員的審核遴選，最終由外部專家評(píng)審最終獲勝名單。這是中國(guó)政府在綠色制造和節(jié)能減排方面對(duì)圣戈班的認(rèn)可，也會(huì)激勵(lì)磨料磨具團(tuán)隊(duì)開發(fā)出性能更先進(jìn)的創(chuàng)新產(chǎn)品。