后三角窗便于升降車窗，后三角窗一般分兩種，一種是在車門上，另外一種是與車門隔開。

車門上的三角窗大多采用密封條固定安裝，主要是從美學(xué)設(shè)計(jì)的角度來考慮的，可以讓整車看上去更加協(xié)調(diào)，更加美觀。

另外，后三角窗可以降低后車窗上下升降的制造難度。三角形結(jié)構(gòu)具有較高的穩(wěn)定性，后車窗玻璃的尺寸被三角窗分走一部分后，在升降時(shí)就會(huì)更加平穩(wěn)。如果后車窗被設(shè)計(jì)成一整塊玻璃，不僅看著別扭，升降時(shí)也會(huì)麻煩，這也是為什么許多無框車門的后車窗不能完全降到底的原因。

另一種后三角窗就是安裝在C柱上的后固定三角窗，除了讓汽車更加美觀外，還能增加后座的采光并滿足后排乘客的乘坐視野需求，提高整車的質(zhì)感。

但這樣的三角窗設(shè)計(jì)也存在弊端，不僅容易出現(xiàn)鈑金和玻璃泥槽之間上下串孔，還會(huì)增加車內(nèi)噪音。新車還好，上了年紀(jì)的車，后三角窗或多或少都會(huì)發(fā)出噪音。

提醒大家，在給愛車貼膜時(shí)不要貼三角窗。此外，三角窗雖小，但不好匹配，換三角窗的價(jià)格比四扇車門上的普通車窗還要貴，所以平時(shí)要注意三角窗的維護(hù)。

圣戈班汽車玻璃系統(tǒng)自1995年進(jìn)入中國以來，在汽車玻璃市場的份額不斷增長，在科技創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、客戶服務(wù)上表現(xiàn)卓越。目前，圣戈班安全玻璃在中國有上海、青島和武漢三家工廠，和遍布全國配套整車廠的十多個(gè)服務(wù)中心，每年在中國生產(chǎn)200萬套整車玻璃，并與國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)商保持密切的合作，為他們提供高品質(zhì)的汽車玻璃更換及協(xié)同開發(fā)等高附加值服務(wù)。

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